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      蔚來市值漲了多少倍

      蔚來汽車今年股價升1000% 11月17日揭曉三季報

      財經網汽車?今年以來,蔚來汽車股價已上漲十倍。

      當地時間11月13日,彭博社發布消息,去年經歷流困境的蔚來,今年股價已上漲10倍,總市值甚至超過通用汽車。

      彭博智庫(Bloomberg?Intelligence)分析師認為,特斯拉的品牌知名度和龐大的經銷網絡將使得Model?Y在華銷量超過蔚來。

      財經網汽車就上述觀點聯系到蔚來汽車相關人士,對方暫未回復置評請求。

      今年以來,新能源汽車在資本市場表現強勁。特斯拉和蔚來成為該智能電動汽車板塊中的市值佼佼者,同樣來自中國的理想和小鵬也表現不俗。

      彭博社預計,隨著電動汽車在中國市場的前景被持續看好,盡管該領域競爭愈發激烈,投資者仍會大筆押注蔚來汽車。但一個事實是,與大型的傳統車企相比,蔚來汽車的銷量仍然微不足道,隨著研發成本和營銷成本的上漲,尚未實現盈利的蔚來汽車將會面臨趨于嚴峻的價格壓力。

      除了前述提及的特斯拉,彭博社還認為,蔚來的潛在對手還包括同樣被資本市場看好的比亞迪和長城汽車。在國際市場上,傳統汽車巨頭,如大眾、戴姆勒、豐田和現代等,都在加速電氣化轉型。在中國本土,10月份上汽集團的新能源汽車銷量已取代特斯拉成為新能源汽車銷量冠軍。

      數據顯示,10月中國新能源汽車銷量冠軍為上汽集團旗下的通用五菱,共售出29711臺,第二名為比亞迪,共售出22395臺。第四名特斯拉在10月的銷量成績為12143臺。蔚來10月共交付5055輛,同比增長一倍,這也是蔚來首次月度突破5000輛。

      財報顯示,蔚來汽車2020年第二季度總收入為37.189億元人民幣,同比增長146.5%;毛利率為8.4%,首次實現轉正;凈虧損為11.767億元人民幣,同比減少64.2%。第二季度,蔚來汽車共交付新車10331輛。

      當地時間11月17日,美股蔚來汽車將發布第三季度財報。第三季度,蔚來汽車共交付新車12206輛。

      本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

      E車E視界|蔚來突然暴漲,市值一夜飆升200億!

      繼特斯拉之后,蔚來汽車也火了。出于對中國市場復蘇的看好,瑞銀也“按捺不住”,上調蔚來目標價。有了國際知名投資機構的“背書”,蔚來昨夜開啟大漲模式,收盤漲幅近20%,市值一夜飆升34億美金,約合人民幣238億。昨日盤中,蔚來汽車市值首次突破200億美金。

      消息面上,瑞銀將蔚來(NIO.US)評級從“賣出”上調至“中性”,給予目標價16.30美元。該行分析師Paul?Gong指出,隨著公司第二季度財報和第三季度指引顯示出汽車銷量和利潤率復蘇,蔚來的基本面也有所改善。

      隨后,Paul?Gong續稱,在全球市場對電動汽車的強勁需求以及中國市場復蘇的情況下,蔚來在6月份募資成功,這緩解了他之前對于公司資產負債表的擔憂。而此后,蔚來可能還會需要,并有可能籌集更多資金來為其增長提供資金。

      今年8月11日,蔚來汽車公布了截至6月30日的2020年第二季度財報。財報顯示,該公司第二季度獲得營收37.189億元(約合5.264億美元),高于分析師預估的5.04億美元,同比增長146.5%,環比增長171.1%。第二季度汽車交付量為10331輛,其中包括8068輛ES6和2263輛ES8。

      雖然財報顯示,蔚來尚未實現盈利,但在第二季度,蔚來的毛利率已實現轉正,從去年同期的負33.4%轉為正8.4%,汽車毛利率從去年同期的負24.1%轉為正9.7%;運營虧損11.6億元,同比大幅收窄64%。

      對此,蔚來汽車首席執行官李斌表示,市場需求依然強勁,該公司目前專注于增加產量,準備在9月份開始交付其最新車型EC6跨界車。

      與此同時,蔚來還預計,今年第三季度,該公司的總營收將在40.475億元人民幣(約合5.729億美元)至42.123億元人民幣(約合5.962億美元)之間,同比增長約120.4%至129.3%,環比增長約8.8%至13.3%。而其第三季度汽車交付量將為1.1萬-1.15萬輛,同比增長約129.2%至139.6%,環比增長約6.5%至11.3%。

      此外,前不久,蔚來宣布將在明年進入歐洲市場,并提供電池更換技術,希望更換電池再次成為長時間充電的替代選擇。據蔚來創始人李斌稱,蔚來希望首先進入歐洲市場。雖然他拒絕透露其他國家的具體名字,但表示蔚來計劃在2023年或2024年之前進入全球主要市場的準備工作已經展開。公開信息顯示,蔚來目前在中國有143個電池更換站點,為用戶提供電池更換服務,蔚來還計劃明年在中國新增300個電池更換站。

      本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

      燃油汽車真的完了?蔚來市值超戴姆勒升至全球第五,小鵬超本田

      依托于當前“綠色環?!钡臅r代背景,造車新不斷發力,新能源汽車已成為汽車行業未來發展的大趨勢。根據近日全球車企市值排行來看,新能源汽車中概股集體上漲,市值創新高,紛紛超越百年傳統汽車巨頭。

      美國東部時間11月23日收盤時的市值排名

      據全球車企美國東部時間11月23日收盤時的市值排名,國內新“三巨頭”:蔚來、小鵬和理想,分別位列排行榜第5名,第10名以及第14名。而將其與傳統老牌車企對比無疑更加直觀,其中,蔚來超越戴姆勒,小鵬汽車超過了本田,而理想也逆襲了“百年福特”。

      全球車企市值排名來,特斯拉仍然遙遙領先。截至美東時間11月24日美股收盤,特斯拉股價再創新高,報收美股562.25美元,市值突破了5000億美元大關。與今年6月相比,將近漲到了原來的2.6倍。這也使得目前特斯拉CEO馬斯克的凈資產升至1280億美元,超越比爾·蓋茨,躍升成為全球第二大富豪,僅次于亞馬遜創始人貝索斯。

      中國造車新股價大幅上漲

      除了之外,中國造車新也實現了新突破。

      蔚來市值已經達到754.4億美元(約合人民幣4967.6億元),超越梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒,躍升至全球車企市值第五位,已經接近排名第4的比亞迪(176.900,?-6.63,?-3.61%)(759.8億美元),至此,全球車企市值前五排名中,中國車企已經占據兩席。

      蔚來標志

      另一家中國新車企小鵬汽車,上市不足三個月股價就迎來瘋狂暴漲,其市值首度突破500億美元大關,達到519.7億美元。這也幫助其超越本田,躋身全球車企市值排名前十。

      小鵬標志

      新車企銷量慘淡

      然而,在市值暴漲的背后,新造車企業的銷量卻不及傳統車企的“零頭”。

      截至10月底,蔚來汽車年內累計交付整車總計3.14萬輛,去年,蔚來年銷僅2萬輛,而戴姆勒2019年的全球銷量334萬輛,前者只有后者的百分之一。至于小鵬和理想,2019年全年銷量基本都在1.5萬輛上下,與本田和福特更是不能同日而語。

      可見,較于含有泡沫的暴漲市值,新汽車的規模效應消費還未形成。而從長遠發展的目光來看,新能源汽車行業的投入巨大,能否將投資轉化為盈利才是在市場存活下來的關鍵。

      但不可否認的是,即使有外界表示特斯拉、蔚來這些車企有泡沫,新能源汽車是趨勢,也正是資本市場的動力。

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      -The?End-

      本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

      全球汽車公司市值榜:蔚來第8、理想18、小鵬19

      蔚來汽車,隨著產能、交付量的持續攀升,股價也是一路走高。據最新的汽車公司市值榜單顯示,蔚來汽車的市值已經高達483.6億美元,已經成為市值第8的汽車公司。市值第一的仍是特斯拉,而且遙遙領先于第二名豐田汽車,特斯拉市值4018.2億美元,約為蔚來汽車市值的8.3倍。

      從這個市值柱狀圖看,特斯拉和豐田汽車相比其他公司,可謂是鶴立雞群,無比突出。換個角度理解,那就是蔚來汽車距離前幾名的市值則是相差無幾,再漲兩次說不準就能殺入前三了。要相信一切皆有可能!

      汽車公司市值排名Top?25

      從這個榜單看,在汽車公司市值前25名中,中國品牌已經占據7席,他們分別是:

      第4名比亞迪,市值645.4億美元

      第8名蔚來汽車,市值483.6億美元

      第10名上汽集團,市值439.2億美元

      第16名吉利汽車,市值201.1億美元

      第18名理想汽車,市值645.4億美元

      第19名小鵬汽車,市值168.3億美元

      第23名長安汽車,市值123.5億美元

      第25名一汽集團,市值87億美元

      造車新真是牛!三個代表全部進了Top?25。

      本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

      超越比亞迪!蔚來汽車成為中國市值最高車企

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      當前,新車企被資本市場持續看好,而作為新代表的蔚來也在股價中不斷攀升。截至今天,蔚來汽車以每股54美元,總市值734.11億美元(約4825.8923億人民幣),超越比亞迪(約4641.12億人民幣),僅位列特斯拉、豐田、大眾之后,成為國內市值最高的車企。

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      而在去年的10月份,蔚來的股價曾一度跌至1.19美元,但僅用了一年多的時間,蔚來的股價就從1.196美元漲到54美元,這也因此讓蔚來在海內外名聲大噪。據蔚來公布的第三季度財報,蔚來總營收為45.26億元,同比增長146.4%。銷量方面,蔚來第三季度共交付新車12206輛,包括8660輛ES6、3530輛ES8和16輛ES6,較去年同期增長了154.34%。

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      蔚來創始人李斌在當天的財報電話會議上發言稱:“我們有信心2020年全年,總體可以實現經營活動流轉正。除了馬上發布的產品是一款轎車之外,其正在研發的新車型也是轎車產品,進而完善蔚來的產品布局。

      近日,工信部在公布免征車輛購置稅的新能源車車型目錄(第37批)中,國產特斯拉Model?Y被納入免征車輛購置稅的新能源車目錄。這意味著,Model?Y車型可以在國內市場正式銷售,并有望享受國家新能源補貼政策。

      隨著去年特斯拉工廠在上海落地,我們也能夠看出,在國產特斯拉的帶動下,國內新能源汽車市場份額實現進一步擴大。而隨著Model?Y明年初實現國產交付,以及更多國產化項目的開展,特斯拉在華仍有擴張之勢。

      近日,我們從恒大官方獲悉了一組恒馳1車型的官方實車圖。恒馳1定位為D級純電動豪華轎車,與此前曝光的官圖不同的是,新車取消了進氣格柵的點陣式設計,而是采用了電動車一貫的封閉式設計。

      恒馳1是由丹麥籍前寶馬設計師Anders?Warming先生操刀設計,他于1997年以汽車設計師的身份加入寶馬集團的美國設計中心,雖然期間在2003年短暫離開寶馬出任大眾集團高級設計師,但隨后的2005年又以高級汽車設計師、汽車創意總監的身份回歸寶馬,并先后參與了寶馬1系、2系、3系以及X3、X5等數十款車型改款和換代的工作,為寶馬的突破性設計作出了很大的貢獻。

      本次恒馳1實車圖的曝光,是恒馳汽車繼8月份首次公布6款新車和11月份發布“獅標”logo之后的又一大動作,提示也說明了恒馳新車計劃離新車下線又更近了一步。也許在不久的將來,第一臺“獅標”品牌的新車將會駛出生產線。

      同比增長100%?紅旗發布11月銷量

      近期,一汽官方正式公布了11月份紅旗品牌車型的銷量數據。在剛剛過去的11月份當中,共銷售了2.5萬輛新車,同比增長100%,為年內單月最高數據,并且也實現了連續四個月銷量超2萬輛。

      紅旗汽車銷量高漲,一方面與其持續推出新產品有關,目前該品牌已完成H5、H7、H9以及HS5、HS7等細分產品的市場覆蓋,改變以往產品單一的現象。另一方面,不排除臨近年末廠家沖量完成目標,出現單月銷量新高的情況。

      今年紅旗定下了20萬臺的銷售目標,目前已完成89%。官方數據顯示,1-11月份紅旗汽車累計銷量為17.81萬臺,同比增長102%。意味著12月只要銷售2.19萬輛,紅旗就能按照既定計劃完成任務,從近月表現來看,紅旗完成目標的難度并不大。

      據最新消息顯示,特斯拉計劃斥資4200萬元在上海建立新工廠。這是此前特斯拉在上海建立工廠后,獲批在國內建立的第二座工廠。據了解,這座新工廠將是一座集研發、生產于一體的超級充電樁工廠,并計劃于2021年2月建成投產。初期計劃年產1萬座,并且主要為V3超級充電樁。

      目前特斯拉在國內所安裝的充電樁主要從美國進口,新廠建設的目的是為了滿足國內市場,對電動汽車方便快速的充電需求。特斯拉(上海)有限公司引進第三代超級充電樁,租賃維尚(上海)倉儲服務有限公司位于上海市浦東新區天高路1318號進行新能源汽車關鍵配套設施充電樁制造。

      近期,日本光岡汽車公布了旗下首款SUV車型——Buddy,并在北美市場正式上市。新車以現款豐田RAV4為藍本,并在此基礎上還原了90年代美式SUV的設計理念,呈現出一股濃濃的復古風格。

      動力上,這款新車同樣搭載的是RAV4的動力系統,分為2.5升自然吸氣、2.0升自然吸氣以及油電混動三種動力。值得注意的是,該車在日本市場也已經發售,但交付時間至少要等到半年以后。據官方透露,新車在2021年將生產50輛,2022年后每年僅生產150輛。

      光岡汽車是日本一家小作坊車輛生產商,始建于1968年。起初主要是從事一些歐美高端車的營銷,自1987年起,光岡汽車正式開啟了純手工定制汽車的業務,比如大蛇、女王、嘉路等,都帶有濃濃的復古氣息。此次發布的Buddy同樣延續了以往慣用的復古設計。而如此另類的設計風格,注定是為那些鐘情小眾車以及對老爺車情有獨鐘的“鐵粉”所打造。

      本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

      車企最新市值:蔚來超奔馳,比亞迪國內第一!特斯拉破5200億美元

      日前,和訊汽車從股市中了解到,近期中國新能源汽車股集體走高,不少國內造車新市值甚至已經超越傳統汽車巨頭。

      北京時間11月24日,在最新全球車企市值排行榜中,美股蔚來市值已經超過750億美元,超奔馳母公司戴姆勒成為全球車企第五。理想和小鵬股價也繼續創歷史新高,分別達到365億美元、519.7億美元,國內“新三強”美股總市值超過了1115億美元!

      A股中,比亞迪總市值超過5000億人民幣(約合3.4萬億人民幣),穩居中國車企第一,總市值同樣超越戴姆勒和寶馬集團。

      在所有汽車股中,特斯拉依舊遙遙領先。截至北京時間11月25日,特斯拉股價再創新高,每股最高達559.99美元,市值突破5200億美元,相當于13個福特汽車,8個通用汽車。

      早在今年1月,特斯拉的市值首度突破1500億美元,超過了寶馬汽車和福特汽車的市值總和,超越大眾汽車集團位列全球第二。后來受全球疫情的影響,特斯拉股價一路下跌,自3月底開始反彈。

      隨后6月,特斯拉市值就超過2000億美元,豐田汽車超越成為全球市值第一的汽車公司。如今不到半年時間,特斯拉市值又翻了一倍多,上漲速度令人咋舌。最新富豪指數顯示,特斯拉CEO馬斯克的凈資產升至1280億美元,超越比爾·蓋茨,躍升為全球第二大富豪。

      盡管新能源車企的市值攀升迅速,但在營收和綜合業績方面還是與傳統車企難以抗衡。

      特斯拉甚至還沒有達到寶馬和福特綜合業績的十分之一,新車交付數量相比目前市值排名第二、三名的豐田和大眾汽車公司巨頭也相差巨大,兩者去年全球交付量都超過1000萬輛,而特斯拉2019年的全球交付僅有36.75萬輛,甚至還不如豐田其旗下的單一款車型銷量高。

      根據前不久《財富》發布的世界500強排行顯示,大眾公司仍為汽車行業的第一大車企,全球排名第7,豐田緊隨其后,全球排名第10。豪華品牌中,排名靠前的是奔馳品牌母公司戴姆勒股份公司,全球排名第20。

      中國車業占據7席,上汽集團全球排名第52名,總營收達到了122,071萬美元,位列中國汽車企業第一,超過寶馬、日產、現代等全球著名汽車集團。特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬均未進入世界前500強。

      本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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